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内容简介:
在第二次世界大战中，中国远征军在缅北滇西的抗战，是全民族抗战的重要组成部分。战事吃紧时期，滇缅公路成为中国唯一的对外交通运输生命线，而天堑怒江之上能够承载汽车通行的桥梁只有一座——惠通桥。
在第一次入缅作战期间，惠通桥维系着十万远征军的兵力输送和物资补给；战事失利后及时爆破惠通桥，为避免形势危殆构筑起一道战略防火墙。在滇西反攻阶段，修复惠通桥、夺控滇缅公路，惠通桥又成为扭转战局、赢得胜利的战略枢纽。
惠通桥不仅支撑着缅北和滇西两个战场，也是从战略防御转向战略进攻的战略焦点。从此种意义上讲，惠通桥不仅关乎滇缅战场的成败，更关乎着民族抗战的命运。
本书以“微观战史”的写作方式，借助最新发现的原始档案，对围绕惠通桥的战事和人物细节进行了细致还原。作者以惠通桥这一战略节点为着眼点，冷静客现地叙述了1942年中国远征军与日军围绕惠通桥展开的攻守较量，细腻生动地再现了抗战史上一段命运转折之战。
编辑推荐
1. 1942年中国远征军退守怒江，炸毁惠通桥，打破了日军觊觎昆明的企图，为日后扭转战局创造了条件。本书以细腻的文字和丰富的史料完整讲述了1942年中国远征军围绕惠通桥展开的一系列战事，这在抗战史研究上是第一次，填补了研究空白。本书也是作者微观战史写法的再次运用，其细节呈现，史实挖掘，甚至以日来记的写作，真实还原了一段抗战史，是一部有血有肉的作品，可读性极高。
2. 《惠通桥之战》大量使用了口述史资料，最大限度还原了历史。同时，本书也以客观的态度讲述日军和中国远征军真实的战场状态，正视历史，给人警醒。作品让人体会到了战场的残酷和战役指挥时千钧一发的紧迫感，真实的战争绝不是荧幕上简单的冲杀，而是细微之处的临机处置，充满了许多不确定性。本书是一部真实的战史作品。
作者简介:
著名军史学者、作家。1968年7月出生，1985年9月考入军校入伍。曾任解放军出版社《军营文化天地》杂志主编、军事科学院解放军党史军史研究中心研究员。著有“滇西抗战三部曲” 《1944:松山战役笔记》《1944:腾冲之围》《1944:龙陵会战》，荣获中国好书奖、中华优秀出版物奖、文津图书奖等。
前 言…………………………………………………………………………….001
第一章 滇缅路与惠通桥………………………………………………….001
惠通桥前史//001
战火催生的新路桥//004
血肉筑成的滇缅路//008
四条国际援华路线//015
滇缅公路：从关闭到重开//018
第二章 惊失腊戍……………………………………………………………029
远征军第66 军奉命保卫腊戍//029
日军第56 师团分路进攻昔卜、腊戍//040
腊戍的防卫战斗及失败//058
第三章 一溃千里……………………………………………………………067
日军命令向怒江一线追击//067
渡边正夫独断兵分两路//071
兴威北方高地战斗//073
贵概北方高地战斗//081
南坎、八莫战斗//089
畹町战斗//092
密支那战斗//100
卡萨战斗//102
遮放、芒市、龙陵间战斗//108
第四章 保山大轰炸…………………………………………………………119
“从一个机场被撵至另一个机场”//119
孤身迎敌的“飞虎”//124
“失去知觉”的空中杀戮//128
保山瞬成人间炼狱//133
陈纳德的反击//139
龙奎垣烧抢保山//143
“长沙大火”翻版//147
第五章 惠通桥的“罗生门”……………………………………………..153
爆破惠通桥//153
聚焦桥头//164
日军的视角//174
第36 师西进阻敌//185
从僵持到逆转//195
来自空中的援军//204
国民政府高层曾做最坏打算//210
第六章 腾冲悲歌……………………………………………………………217
“铁城”陷落//217
预2师挺进腾冲//226
归化寺的“第一枪”//231
围攻橄榄寨//235
栗柴坝大屠杀//238
蜚凤山伏击与下勐连打援//242
橄榄寨最后的惨战//251
第七章 从试探反攻到隔江对峙………………………………………..259
反攻命令下达//259
三路进击：惠通桥、黄草坝、南天门//267
松井部队增援龙陵//278
鏖战松山//295
蒋介石：“应避免硬战”//302
日军开始全线反击//307
远征军退守怒江防线//312
跋 “通往东京之路”…………………………………………………………317
中印公路先后经历三次筹修//318
率先贯通的中印公路“北线”//320
滇缅大会师与中印公路“南线”通车//324
附录一 滇缅路撤退作战中国军队指挥系统表…………………….329
附录二 侵占滇西作战日军指挥系统表………………………………331
主要参考文献…………………………………………………………………..333
· · · · · · (收起)
原文摘录:
「怒江」「惠通桥」「腊勐」「松山」「高黎贡山」，近年来渐成热词。在地图上搜寻这组有密切关联的地名，大致由北向南流的怒江可作为参照物：首先在「匚」字形的江流拐弯处锁定「惠通桥」，其西侧4公里处为行政区所在的「腊勐镇」，镇子西北侧紧傍的一座标有「松山战场遗址」的高地即为松山，主峰标高约为海拔2200米。从松山溯怒江西岸向北绵延而上，则是如鱼脊般逐渐抬升而起的高黎贡山脉，那里的平均海拔已在3000米以上。
松山主峰至怒江江面的垂直落差为1500多米，站在松山顶上看怒江，仿佛从空中俯瞰，怒江宛如深谷中的一条银练；而抬头眺望怒江东岸的山峦，则感觉如在眼前，直线距离不过七八千米，似乎在此岸喊一声，彼岸即可听到，但两者之间的实际行程却在70公里以上。自保山方向逶迤而来的滇缅公路，经东岸的山头绕「之」字形盘旋而下，至怒江峡谷谷底跨过惠通桥后又盘旋而上21.5公里，通过腊勐老车站，自东、北、西三面环绕松山山腰16.6公里，而后在西南方向的滚龙坡转向龙陵，再西经芒市、遮放、畹町即可进入缅甸。 (查看原文)
陌生的面孔
2024-09-16 19:53:02
—— 引自章节：惠通桥前史//001